Saturday, July 1, 2023

 對於 job seeker而言 找到工作固然可喜可賀 但是未來十年的生涯規劃也是很重要的。 例如 要走哪一個專業路線?到底是要選擇大公司還是小公司?

關於大公司還是小公司 這個問題是關乎個人喜好 是每個人的選擇。 我個人偏好大公司 以下是我個人的看法。 不是絕對的。

公司大小是的確有很大差別的。一個30萬人的公司 ,三萬人的公司 ,三千人的公司 ,三百人的公司 ,三十人的公司 與三個人公司 制度 ,福利 ,能學到的 與生涯規劃是完全不同的 。

我個人在台灣時待過許多小公司 來加拿大 美國之後 很幸運的待過三個 30萬員工的大公司 也待過五六個 三萬人的公司。 最小的公司也有三千人。因為待過這些大公司 使得我的履歷表 更容易受到 HR 的青睞與歡迎 得到更多的換工作機會。更重要的有幾點 

1. 在大公司內部轉換職務比較容易。

2. 在大公司能夠學到什麼樣的制度能夠管理幾十萬人。小公司往往更傾向雇用大公司出身的人。你換到比較小的公司你能夠告訴他們什麼是 enterprise level system. 那是完全不一樣的,會使你更突出。

3. 公司越大越能夠付更高的薪水。

4. 大公司有更完善的訓練學習機制與更好的 benefits. 

5. 更能夠學到 teamwork. 部門與部門之間的合作與協調。 

6. 跳槽比較容易。

卡車司機移民加拿大

因為加拿大短缺至少五萬名卡車司機 所以卡車司機一直是在職業短缺名單。而且薪資號稱超過十萬加幣一年。是高薪工作。也是最容易的移民職業。

這些年來我接到好幾個台灣的司機大哥問我如何在加拿大找到卡車司機工作 ?能不能順便移民 ? 

這一件事情的重點是 你必須先取得加拿大自小客車執照 G or class 5 駕照。(有些省可以直接換照 不需要路考)在加拿大駕照與運輸業務歸省政府管理而不是聯邦政府。然後下一步取得職業大卡車駕照 需要上商業駕駛學校 考試通過後取得 AZ or Class 1 駕照。然後找到雇主 雇用你並取得工作簽證。工作半年 一年 或兩年 後(各省不一)然後可以申請居留權。 

由上述程序你中可以了解 在取得駕照過程中 在學校上課與教練 和同學的互動 工作上與公司上級,同事的互動 與客戶,警察,修車廠,派車人員與監理人員 都必須有相當英文聽與說的能力。溝通不良是會出事的. 貨櫃車駕駛責任重大。來加拿大就該學好英文否則誤人誤己嚴重還會出事。

我這裡將一些我所知道的細節整理出來。各省不一樣 略有差異。如果有誤 請見諒。

1. trucker driver 卡車司機 NOC 73300 (之前是7511 )用 “NOC 73300” or “NOC 7511” google 就會出來一堆。

2. 台灣司機 需要將台灣自小客車駕照轉換成各省小客車駕照 例如 安省的 G 駕照等同其他省份的 Class 5 駕照。這需要在台灣監理處取得無肇事證明,聯絡在加拿大 駐多倫多 ,渥太華 ,蒙特婁 或溫哥華 台北經濟文化辦事處 來翻譯認證然後到 各省 minister of transportation 來換照。拿到加拿大駕照後再去找卡車駕駛學校練習考卡車與空氣煞車駕照 Ontario 是 AZ 駕照。在其他各省稱為 Class 1 駕照。

3. 如果要卡車司機移民 至少要有兩年連結車司機經驗 IELTS 4分或5分 。高中學歷,體檢要過,無犯罪紀錄。

4. 註冊卡車駕駛學校 120 小時教室上課與 路上實際駕駛課。 大約2-4個月內完成。 學費大概 10,000加幣上下。

5. 由於有些省移民比較容易 大部分人去 Alberta, Saskatchewan, Manitoba, New Brunswick, Nova Scotia. 學卡車 開始職業生涯。

6. 考到連結車駕照後 開始找工作 按理說缺工這麼嚴重應該是很好找 如果你有多年駕駛經驗。

卡車司機是辛苦的工作。 一個班十小時 一天不能超過 13小時。一週不能超過 70小時。

7. 卡車司機每三年體檢一次。 如果你出了重大事故 那麼這一行沒有人敢雇用你。一般公司只雇用有至少兩年經驗的人 因為不足兩年經驗保費高的驚人。所以來加拿大之前你必須在台灣至少開過兩年以上貨櫃車 加上英文分數要過關。聽跟說要可以。碰到警察要能溝通並據理力爭。 平常與同事與 dispatchers  能夠無線電溝通。

9. 台灣駐加拿大的辦事處 Saskatchewan (含)以西歸 溫哥華辦事處轄區。Manitoba (含) 以東歸多倫多辦事處。 渥太華代表處管轄 Ottawa 與 Quebec 省。 蒙特婁辦事處還在籌設中。 一旦設立轄區會調整。申辦駕照轉換文件認證必須找對轄區。

10. 有些學校 例如 Humber college 駕駛學校可以由自己學校的老師考試 學校直接發駕照 不需要去監理站考試。

11. 一部貨櫃拖車頭至少要 $100,000 到 $200,000 比一部 Mercedes Benz 還貴。 所以做貨櫃車頭租賃也是好生意。有些加拿大人自己買車頭自己攬貨 叫做 owner operators. 卡車司機工作分很多 類別 有 long haul, short haul, LTL, ice road trucking, team drivers 等等。

12. 凡事還是要小心 自己用常識判斷 到一個完全陌生的國家找工作 移民 住下來 ,有很多風險與想不到的狀況 ,文化 、天氣 、語言 、飲食、觀念 種種障礙都需要有強大的意志力去克服 去堅持下去。

我在三十年前在 Toronto Star 報紙與電視上看到一個新聞 有一批韓國卡車司機被高薪吸引過來加拿大要工作。結果出了差錯 跟當初想的完全不一樣,無法拿到卡車執照。開始控訴。上了新聞 我發現他們完全不會英文。 我現在沒辦法找到這篇新聞報導。但是提醒各位要來加拿大當卡車司機的要有風險意識 步步為營 凡事都有萬一有可能會不成功。英文要學好 才是根本。才能保障自己的權益。畢竟不會 英文或法文在加拿大就是文盲。 碰到有事 也有口難言。

之前我介紹一位台灣司機大哥去 Manitoba 由Manitoba 台灣同鄉會黃會長安排去開始他的加拿大移民夢 謝謝 黃會長!

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